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阅读次数: 日期:2013年5月21日 16:32

  塑料是不是会替换铁、铝等消费汽车的传统质料?跟着汽车行业正逐渐对汽车重量停止沉量化革新,化工企业取钢铁消费企业为了制造出更有竞争力的汽车零件,免不了逆来顺受。德国朗衰化工公司首席执行官阿克塞尔·海特曼上周正在北卡罗来纳州夏洛特市列入运动时说:“汽车消费企业深知,最有用的低落油耗的要领就是削减汽车的重量。它们同时清晰质量更沉的汽车是电动汽车将来的要害。”海特曼说,多项研讨注解,将车体重量低落10%能够使燃料经济性进步3%,并能让加速度进步8%。韩国投资证券有限公司的调查报告显现,汽车技术研究人员一向所运用的低落汽车重量的体式格局重要有三种:改换底盘;设想更好的装配工艺;革新液压成型等制造工艺。但那份讲演称,制造汽车零部件的质料才是要害。据业内人士称,运用高新技术塑料消费的汽车零件现在已占到汽车运用零部件总量的20%。他们预计,那一比例能够将以每一年7%的速度增进。冷却剂导管、电池筒、转向杆和踏板等多种汽车零部件现在已最先运用重量较轻的聚酰胺和聚酯等质料。

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